裁员潮、电池自燃……“中国特斯拉”未来会好吗

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地处杭州西湖边的蔚来汽车NIO HOUSE

  “好紧张,大伙儿部门员工都离职好哪2个了,问你我会不用被裁……”这段时间,在余杭蔚来汽车交付售后服务中心上班的员工小郭,心情很低落。

  还未正式入秋,可号称要做“中国特斯拉”的蔚来汽车,却迈入了多事之秋。

  近哪2个月来,身陷裁员潮、销量下跌、电池自燃、召回、服务高于技术、发行可转债自救等种种负面消息的蔚来汽车,日子无须好过。

  有声音质疑,累计融资近60 亿元的蔚来汽车,是有的是没钱了?过于注重服务,是有的是技术不过硬?价位越来越高,是有的是大每种在为服务买单?

  日前,钱江晚报记者来到地处杭州西湖边的蔚来汽车NIO HOUSE进行探访。

  “壕气十足”的展厅开在西湖边

  年租金高达上千万

  正值工作日的下午,天气湿热,沿着西湖边湖滨路直走,在众奢侈品牌林立之中,矗立着一座三层高的全透明玻璃房子,很是吸睛,建筑上面,嵌着蔚来汽车的LOGO。

  记者来到店里,以“想看 车”为由登记后,便有专员一对一向记者熟练地介绍起来。

  NIO HOUSE被车主昵称为“牛屋”,上下共三层,一楼是展厅,展示着蔚来主推的两款车ES8和ES6,以及一款概念车,展厅对各自 开放,二楼三楼则属于“VIP区”,时要扫描车主二维码才可进入。

  记者了解到,ES6的价格从37万到60 万元左右,ES8从47万到57万元不等,走中高端路线。坐拥越来越中心的地段、毗邻西湖的优美风景以及160 平方米的总面积,蔚来看起来“壕气十足”。

  据了解,单这幢牛屋的年租金,就高达一千多万元。

  偌大的展厅里,近一小时时间,除了记者,只来了三四位客户。

  工作人员说,“最多的时候大伙儿这里一天能接待两千多人,今天时候工作日,且道路整治造成视线被遮挡,影响了人流量。”

  工作人员告诉记者,2018年全年,蔚来汽车在杭州的总销售量超过60 0辆,“在你这一 价位里,时候算比较不错的销量。”

  在记者说明身份后,对接的工作人员笑容逐渐析出,而后在一句话间拉开了距离,“大伙儿有发言人制度,时要进行预约。”

  眼看着要陷入僵局,蔚来汽车一不愿透露姓名的高管正好来了店里,了解状况后,带记者来到二楼的VIP区,接受采访。

  “现在大伙儿都时候把蔚来当作一家心智心智成熟是什么的句子是什么图片 期期的一句话的公司在做要求了,你这一 太好无须公平。”对于外界的种种质疑,在该高管看来,却说 是“树大招风”引来的“抹黑”,有的是却说 是不了解状况的人云亦云。

  有“汽车界海底捞”之称

  服务让车主很受用

  与种种负面声音截然相反的,是车主们对蔚来的鼎力支持。杭州车主阿力,却说 蔚来“车主后援团”中的一位典型代表。

  2018年底,阿力带着媳妇去牛屋想看 蔚来的新车发布会,却说 服了媳妇,买下了已种草一年的ES8,7座,基准版,全款付了43万元左右。

  阿力给记者算了笔账:算上新能源车免除的汽油车购置税、牌照费,以及国家新能源车补贴、杭州地方新能源车补贴,共省了近14万,也却说 说,时候是同等价位的油车,要花57万要能买下。

  在买蔚来时候,阿力考虑良久,卖掉了邻居家的油车——2015年3月花57万买的宝马,2018年12月卖掉,卖了60 万。

  “汽油车时候只会越来越贬值。我平时开油车就算再省,每个月油费也要60 0元打底,而开电车,再怎么能会会么开,平均每个月电费却说 超过60 元,我提车二天 ,开了160 00公里,几乎没发现啥毛病。”

  在阿力看来,卖掉油车买下蔚来无须“冲动消费”,却说 深思熟虑后的结果,截至目前都还相当满意,尤其是对蔚来“汽车界海底捞”般的服务更是无可挑剔。

  “每位车主有的是专门让人建却说 群,上面除了车主还有五六位专员,全天候在线服务,有有哪些现象和需求随时找大伙儿,有的是其他同学回复,帮你防止。”

  这还不算有哪些。阿力告诉记者,有一次轮胎在马路牙子上蹭了一下爆胎了,他在群里反馈后,服务专员一小时之内开着移动服务车赶到了现场,时候是简单的爆胎,当场就可不用能换胎补胎,阿力的车伤到了轮毂,时要拖车拖回修理。

  “服务专员给我叫了专车送我到单位,否则 24小时内开来了满油的代步车,是四十公里奔驰GLK260 ,市价也要四五十万,在车修好的这二天 里,代步车随便开。还有一键呼叫移动加电车、全国免费换电、长途充电路径规划等等服务。”

  对于阿力却说 的“奶爸”来说,蔚来每周有的是牛屋搞的各式各样的活动,比如插花、手工、绘画等等课程,也都成为可不用能“遛娃”的亲子好去处。

  “时候有一天,蔚来真的倒闭了也没关系,大伙儿时候花同等价位买油车没享受到的服务,在蔚来都享受过了,你这一 钱就花得很值。”

  邻居家时候有四十公里蔚来的车主黄女士也表示,买车人还打算再买第二辆,还买蔚来。

  可见,蔚来汽车在花大力气“讨好”车主、维护车主口碑、打造车主社群并发展成生态圈上,着实卓有成效。

  官宣裁员160 人

  狂奔时候,现在时候开始“提升速度”

  却说 ,裁员潮,却已是板上钉钉的事实。

  8月22日,蔚来创始人李斌发内部信,发表声明蔚来将再一次进行裁员。到今年九月底,蔚来将在全球范围内减少160 个岗位,调整后的人员规模在760 0人左右。

  信中表示,为了确保公司的生存发展,蔚来时要及时调整意识、计划,进一步控制支出,提升运营速度,把资源聚集在核心业务上。

  “不用有速胜,不用有奇迹,大伙儿的征途是泥泞赛道上的马拉松。”李斌称。

  颇否则 悲壮的励志。

  该高管告诉记者,蔚来成立不可不用能5年,就交付了两款量产车,你这一 速度调慢,而快,也会有代价,却说 为了跟否则 传统汽车品牌做电动汽车打出“时间差”,却不得不越来越做。

  “比如量产车的电机,前期有5个团队一齐研发,哪个好,否则 团队就放弃买车人的方案去支持那个好的,就用却说 花钱、堆人的法律法律依据来抢时间,大伙儿多花了却说 亿,抢回了二天 时间,却说 相应的,有的是造成人员冗余。”

  该高管说,裁员是正常的“优胜劣汰”,“着实大伙儿也经常在招人。”

  对于电池续航和电池自燃现象,该高管表示,电池自燃的涉事车辆共四辆,无人员伤亡,但一共召回460 辆。

  “从概率上来讲,电动车自燃率比燃油车低得多,即便电动车电池燃烧起来,有三到五分钟从内短路到燃烧的时间,可供车主逃离。而电池续航现象,就跟手机一样,会随着气温降低,续航能力下降,后期,大伙儿将却说 的70度电池,可更换84度的电池,续航能力将更强。”

  至于二季度销量远低于一季度,该高管告诉记者,蔚来的汽车有的是预售制,且所有的制造业,有的是却说 产能爬坡的过程。

  “像ES6的订单,大伙儿从2018年12月16日现在时候开始预售,到今年6月底,时候交付了60 台,7月交付60 0台,8月份的交付量有的是更高,却说 ,不可不用能只看却说 季度的数据。”

  而对于最多人诟病的“不可不用能技术不过关,才会强抓服务”,该高管表示,蔚来汽车可不用能提供所有的数据跟特斯拉比,却说 会心虚,“大伙儿是特斯拉的性能,却不可不用能一半的价格。”

  该高管告诉记者,蔚来前期花了血块精力在对外宣传服务上,意味却说 人先入为主,服务被过度放大了。“就好像你身边有同学语文很好,数学也很好,却说 他语文获过大奖,大伙儿就会忽略他着实数学也很好。”

  越来越,蔚来是有的是真的没钱了?

  该高管告诉记者,蔚来在去年登陆了纽交所,上市意味大伙儿拓宽了融资渠道,公司抵御风险的能力也就更强了。

  被称为“中国特斯拉”,且承载了车主厚望的蔚来汽车,未来时候怎么里能?