【电动汽车百人会】车和家董事长兼创始人、CEO李想:我们为什么要做增程电动系统

  • 时间:
  • 浏览:7
  • 来源:彩神大发快3

1月11-13日,中国电动汽车百人会论坛(2019)在北京钓鱼台国宾馆召开, 车和家董事长兼创始人、CEO李想发表了主题演讲,演讲内容如下:  

今天我跟大伙分享一下大伙车和家整个增程电动系统,从2019年结速了,忽然增程式电动车的讨论结速了热了起来。大伙嘴笨 太难受,不可能 大伙在过去4年时间里,几乎每一次一定会被大伙股东,大伙股东的RP问到说大伙为你你这名 要做增程电动系统,许多增程电动系统为你你这名 过去如此人做成功过?许多如此 一另另一个压力嘴笨 压了大伙最少接近四年的时间,大伙经常在搞这方面的研发,也涵盖去年的10月18日大伙的产品对外发布,今年4月份消费者来订购大伙的车了。我要回答你你这名 间题思考的一另另一个最基本的原因分析分析是,嘴笨 大伙看一另另一个最简单的间题,特斯拉在2014年结速了在中国销售车,有了Model S、Model X,嘴笨 电动车中国的关税更低。在美国宝马X5和特斯拉Model X的销量是差太多的。在中国税率更低的,Model X的整个销量和宝马X5是天壤之别,宝马X5卖得好搞笑的话基本上每个月在五六千辆,最多能到七千辆,Model X几乎在一千辆左右徘徊,涨税前一天就降到如此最少两三百辆。    

为你你这名 会产生如此一另另一个最基本的间题?大伙回到美国去看一下,特斯拉最多的车销售在加州随近。加州具备一另另一个你你这名 样的特点?它基本了补救了电动车的另另一个最大的间题:一是充电间题,许多加州几乎家家一定会豪宅别墅图片 ,都能很方便的安装独立的充电桩。不可能 家家一定会充电桩了,超级充电桩主要的作用用于跑高速来使用;二是长途间题;三是冬季间题,加州不需要遇到任何冬季的间题。大伙把同样的特斯拉的市场占有率群克隆到纽约、芝加哥,就会发现嘴笨 比中国的增长率还低,你北京、上海、深圳的增长率低许多。同样是楼宇特征,长途更难受,冬季间题也非常严重,嘴笨 太难把加州特斯拉的成功直接群克隆到中国。    

同样一定会一另另一个好的印证,在2018年,日产NOTE的一款增程式电动车变成了日本销量第一名,不可能 日本所面临的充电特征,涵盖整个欧洲面临的充电特征,嘴笨 跟中国是非常例如的,不可能 充电桩是非常难安装的。回到中国,大伙再看另外一另另一个间题,特斯拉在2018年整个中国的销量平均一另另一个月最少在1千台左右,去年最少是1.3万台的销量。仅仅是如此的销量,特斯拉又装了最多的超级充电桩,几乎北京、上海每一另另一个特斯拉的充电桩一定会排队。到了冬天的前一天,基本上排两到另另一个队,更暂且说到前一天Model 3的量上去前一天,你你这名 一定会很严重的制约电动车普及的一另另一个间题。日产的ePower给了大伙有点硬要的信心,在2017年、2018年日本所有车销量的第一名,同样使用的是增程电动车的土最好的最好的办法。  

大伙并能就看,嘴笨 许多大伙的前辈同行想尽一切土最好的最好的办法去改善你你这名 间题,比如特斯拉多量的建超级充电桩,蔚来汽车,你你这名 充电车和换电站,也是为了补救充电和长途的间题。许多大伙还是取舍了另外一另另一个土最好的最好的办法,就是大伙希望从产品并也有补救今天电动车许多弊端的间题。   

先说增程式电动车基本的原理,嘴笨 你你这名 如此多么繁杂,PHEV在燃油车加进去去了一另另一个电机,增程式电动车嘴笨 一定是串联式的、纯电驱动的,首先就是一公里电动车,其次才是一公里增程式的电动车。从特征、技术和硬件上很心智心智心智心智成熟是什么期图片 是什么是什么期是什么是什么的搞笑的话,也很可靠,唯一的挑战就是嘴笨 整个标定工作、研发周期和整个软件繁杂程度嘴笨 比电动车繁杂,大伙先做完电动车又做的增程式,基本上繁杂度高了一倍以上。   

这是一另另一个最基本的工作原理,最近增程式热起来了,大伙许多在炒增程式,许多用户非常了解,相反许多同行嘴笨 对增程式并如此如此了解,许多前一天第一反应是,是一定会先发了电,充锂电池,电池再去驱动,如此 时延单位就太低了,许多电池寿命就是行。最核心的间题是电池根本不支持如此 的工作,不可能 电池不支持一块儿充着电又一块儿放电的,这是根本不需要可能 的。许多增程式一定是先用来驱动车辆,剩余的电量给电池,不可能 你你这名 前一天电池并如此在放电。不可能 增程式需用更多的功率来进行加速的前一天,嘴笨 是增程器发的电和电池的电一块儿给电机进行供给。这是一另另一个基本的串联特征,永远是用电机来驱动的。    

这是大伙接近四年的时间研发的整个增程式电动车平台。应该是全世界第一款二驱的增程式电动车,在此前一天从来如此再次再次出现过。在整个研发的过程当中,大伙走了许多的弯路,趟了许多坑。这是大伙研发的一款产品,大伙需用就看,它首先是一公里真正的纯电动车,电池很整齐的倒入了底盘的正中央,前后各一颗电机,实现了一另另一个二驱的驱动。一块儿还有一套增程系统,这中间涵盖一另另一个增程器,一另另一个发电机,还有一另另一个高压油箱,不可能 增程的用户很长不可能 不需要用油,许多大伙需用用高压油箱补救燃油长期存放的间题。   

在整个性能方面,不可能 大伙是一款超过5米的中大型的豪华SUV,许多大伙并也有要保证你你这名 车整个性能要向3.0继续看齐,大伙用了240千瓦用于驱动的另另一个电机。一块儿,不可能 电驱动的性能要达到240千瓦,许多大伙用了40千瓦/时的电池,保证在6倍的放电倍率的情況下,需用实现240千瓦功率的需求。一块儿还有一另另一个1.2T的增程器,也是在1200转到2000转之间,满足大伙所有车的应用。基本上给大伙的股东和大伙试驾的前一天,大伙经常提出来一另另一个间题说,你你这名 车的增程器到底启动了如此?嘴笨 许多前一天经常在启动着。这是大伙整个基本的特征,如此 一另另一个特征大伙认为是一款非常好的中大型的豪华SUV,它的性能需用很好的向宝马X5,奔驰GLE3.0T看齐,性能详细不相上下。大伙认为再快也如此必要了,嘴笨 是一款七座的家庭使用的SUV。   

带来的好处是你你这名 ?大伙通过40千瓦/时的电池,并能实现市NEDC的续航里程超过1200公里,在中国任何一另另一个大型城市,需用做到城市纯电动行驶,长途的前一天如此任何的焦虑,整个续航里程超过700公里。不可能 从北京到上海,中途若果加一次油就够了。很好的补救了今天电动车如此在城市里跑的间题,不可能 消费者不需要可能 买一款中大型的SUV,十个 座,七个座,如此在城市中间当一另另一个代步车用,你你这名 不科学。  

另外一方面,大伙很好的补救了冬季的间题。不可能 大伙设计了一套非常繁杂的热管理系统,通过整个水冷系统,把发动机的余热和整个PEC连接在了一块儿。在冬季零下5度的温度情況下,电动车的整个里程损耗超过200%,大伙的损耗控制在5%之内。不可能 到了零下20度极端的情況,大伙的损耗如此7%,电动车的损耗超过了200%。今年冬天北京比较冷,经常再次再次出现零下10度,大伙需用就看,各个厂用户整个损耗真的超过了200%,根本不需用零下20度。还有一另另一个很有意思的间题,我并也有也是汽车之家的创始人,许多用户反映,零下5度到10度的前一天车下漏风,嘴笨 是给车电加热,许多给车电加热不可能 详细存在问题了,无论多么高级的车,基本上在零下10度,在高速上跑到200公里以上的前一天,车内的反映一定会漏风的。    

许多同行经常问我一另另一个间题,你你这名 车没电了前一天增程器如保会拖拽如此大的一另另一个车?这是一另另一个巨大的误区。早期的前一天电池贵,不可能 是电池布置得很好,早期的前一天有PHEV,先把电池用光了,再用增程器,用发动机。我经常说一另另一个间题,有电的前一天像一另另一个三四十万的车,没电的前一天,像一另另一个十万块钱以内的车。嘴笨 需用不需要如此 ,不可能 电动车在实际驱动的功率暂且来自于电机,就是来自于电池,若果大伙有效的保证电池的SOC的保留就需用了。许多大伙的一另另一个基本的策略嘴笨 很简单,就是会始终保留20%的SOC,来保证你你这名 车的最大驱动功率在200千瓦以上,把油烧光了,才会用最后电池的余量,许多整个电池的寿命更长,整个车的NVH需用很好的控制。发动机只用于巡航,所有的加速是由电池SOC决定的。剩余的电量又回到SOC里,需用保证有点硬好的整个性能。   

使用场景,有的人俺家 有一另另一个非常好的充电桩,就需用在市区中间买纯电动,出门的前一天用增程的土最好的最好的办法。还有并也有情況就是用户如此充电条件,他不需用在前面留许多的电量,把电量留到中间,把电池和油耗降到最低,是一另另一个非常好的混合动力车,许多在城市基本上只烧油不充电,是同尺寸SUV一半如此的油耗。 

大伙就看另另一个最主要的使用场景,就是俺家 有充电条件的,大伙按90%是在市区里行驶,10%在高速行驶,不可能 俺家 有非常好的充电条件,大伙需用保证用户实际能源的使用成本,是一公里同级别中大型豪华SUV整个能耗的20%,集成200%以上。不可能 用户详细如此充电条件,详细靠加油来行驶,增程式在中降速 下一定会非常好的优势,当然大家说你的高速为你你这名 不做并联?嘴笨 大伙有两颗永磁电机,不可能 用并联搞笑的话需用另另一个拖拽,它的油耗比直接用串联的能耗需用高,这是并也有的一另另一个技术间题。大伙需用看一看,工信部上所有的混合动力的车,包括HEV最基本的能耗,高速燃油功耗和能耗一定会高于综合能耗,这是如此土最好的最好的办法的。不可能 用户只加油不充电,把它当成混合动力车使用,大伙仍然比同级别的燃油车能耗成本和使用成本降低200%以上,这是大伙的一款产品。   

大伙希望一款好的电动车是一另另一个需用到全世界任何一另另一个地方,放心去玩的车,如此充电焦虑,如此长途焦虑,如此冬季焦虑,不需要冬天的前一天需用在腿上盖一另另一个被子,大伙希望它是一款很好的车,大伙要我投入更多的时间研发你你这名 产品。你你这名 产品会在2019年上海车展和大伙见面,大伙需用付钱来订购这款车,谢谢!

敬请关注盖世汽车“2019电动汽车百人会”专题实录

提示:本文根据发言整理,未经专家审核,请勿转载。